Hola nuevamente!
Primero quiero agradecer a Melina y Mariano Terzolo, quien me ayudaron compartiendome toda su experiencia en este asunto tan importante. Comencemos!
Para nosotros nuestros animales son nuestros hijos y los amamos, por eso nos tomamos muchísimo tiempo para investigar y ver este tema antes de viajar, ya que hay mucha desinformación y muchos mitos dando vueltas por ahí. Incluso la mayoría de quienes trabajan para las aerolíneas no saben nada del tema lo cual puede traer problemas (de hecho a nosotros nos trajo problemas), caso por ejemplo de la oficina de Air Canada de Buenos Aires.
Lo primero que hay que saber sobre el tema del transporte de mascotas son las modalidades de envío. Básicamente son tres y dependen de la política de cada aerolínea:
Mascota “in cabin”, o sea con ustedes en la cabina de pasajeros del avión. Esta opción es la más complicada ya que solo es para los Service Animals (por ejemplo el perro de una persona no vidente) o para mascotas muy pequeñas y cuyo transportín cabe debajo del asiento. Las aerolíneas lo permiten en general cuando el peso de la mascota incluído el transportín, es de entre 6 y 10 kg. Air Canada lo admite hasta 8 kg. por ejemplo, y siempre y cuando el transportín sea lo suficientemente pequeño para caber debajo del asiento. No es común que los perros viajen de esta manera; sí he visto muchos gatos que aprovechan esta modalidad. Si podés optar por esta opción, es la mejor porque tu mascota no se separa de tu lado durante el viaje. El costo en Air Canada CAD $ 100 por animal.
Mascota como “checked baggage” o equipaje acompañado. En este caso el perro viaja en el cargo hold del avión, pero no con el resto de las valijas como muchos erróneamente piensan, sino en una sección del avión especialmente diseñada para el transporte de todo tipo de animales vivos. Esta sección varía en capacidad y dimensiones de avión a avión, pero básicamente lo importante es que está presurizada, posee una temperatura normal, generalmente alrededor de 18 grados centígrados y posee straps especiales para asegurar los transportines para que no haya ningún peligro de que los mismos se muevan o golpeen entre si y para asegurarlos por los posibles movimientos del viaje. Cada lugar para cada canil tiene el espacio necesario para que los bichos tengan la ventilación adecuada (los caniles no van uno pegado a otro). Digo esto porque uno de los grandes mitos es que los animales viajan con las valijas: LOS ANIMALES NO VIAJAN ENTRE LAS VALIJAS, a pesar de que hasta algún ignorante que te quiere vender el pasaje te diga eso y a pesar que muchas aerolíneas lo llaman “pets in baggage compartment”.
La modalidad de la mascota como equipaje acompañado requiere que el dueño vaya en el mismo vuelo que la mascota. No todas las aerolíneas admiten esta modalidad, pero por suerte Air Canada lo admite en el vuelo Buenos Aires-Toronto para mascotas de hasta 32 kg de peso total incluyendo el canil y siempre y cuando el kennel no exceda de los 292 cm. lineales (suma alto, largo y ancho). El costo es de $ 270 dólares canadienses por mascota. Lo que es muy importante es que ustedes chequeen este peso y medidas de antemano antes de ir al aeropuerto ya que SI NO LAS CUMPLEN LOS ANIMALES SE QUEDAN ABAJO. Cuidado con esto, vayan verificando el peso de su mascota y el del kennel que van a llevar con anticipación, ya que si no pueden utilizar esta modalidad deberán utilizar la siguiente (pets as cargo). Un canil normal más o menos pesa unos 10 a 12 kilos, por lo que la mascota no puede superar los 20 kg. de peso para poder viajar.
Mascota como “manifest cargo” o “shipped via cargo”: Técnicamente el animal viaja en el mismo compartimiento de los aviones que los que viajan como equipaje acompañado. La diferencia es que puede viajar sin compañía, y en un vuelo diferente al de su dueño. O sea, alguien los puede despachar desde Argentina y recibirlos luego ustedes en Canadá si viajaron primero por su cuenta. La otra diferencia es el costo: generalmente esta modalidad es mucho más cara que la otra y requiere de un intermediario, que es una empresa de cargo que hace el despacho. Por ejemplo, para enviarlos a través de Air Canada como cargo sale aproximadamente CAD $ 2.000 (dos mil) dólares por animal. La diferencia es mucha con la otra modalidad. El tema es que si el perro es más grande y pesado que un perro mediano es la única opción válida por las restricciones de peso y tamaño vistas anteriormente.
Kenel
Los caniles deben cumplir los requerimientos de las normas IATA y no son difíciles de conseguir en Buenos Aires. Los más comunes son de plástico duro con la puerta de metal. Vienen en varias medidas designadas con múltiplos de 100, desde el 100 hasta el 700. El máximo que admite Air Canadá como equipaje acompañado es hasta el 500, de allí en adelante deben viajar como cargo. Nosotros compramos una 400 y una 500 para los nuestros. La elección del tamaño depende de la altura del animal, ya que el canil debe ser lo suficientemente alto para el animal este parado adentro normalmente sin que la cabeza toque contra el techo. Al canil hay que adicionarle una botella de agua con pico bebedor (parecida a la de los hámsteres pero más grande) para que puedan tomar agua durante el viaje, y un recipiente de comida vacío ya que el alimento debe ir en una bolsita pegada a la jaula para el caso que se necesite durante el viaje (retraso del vuelo por ejemplo). Dentro del canil se le puede poner algún almohadón o manta donde acostumbre dormir el perro, o incluso una prenda de su dueño para que se sienta acompañado. Nosotros compramos el canil directamente en la fábrica, con lo que nos ahorramos un dinero considerable.
Restricciones climáticas:
Para las mascotas que viajan como equipaje acompañado, las restricciones climáticas que tiene Air Canada son básicamente dos:
Invierno: La veda de invierno comienza el 1° de noviembre y se extiende hasta el 31 de marzo y rige en todo momento en que las temperaturas de origen o destino sean 0° o inferiores. También existen restricciones en determinados aviones pequeños, que hacen vuelos domésticos, ya que la bodega donde viajan los animales no está calefaccionada, pero no son el caso de los vuelos internacionales.
Esta restricción no corre si los animales son despachados como cargo. El motivo es que si viajan como equipaje pueden estar mucho tiempo en tierra esperando ser subidos al avión y congelarse. Las empresas de cargo mantienen al animal en un hangar para subirlos a último momento al avión y lo mismo a la llegada de manera que no permanezcan en tierra a la espera de ser transportados por los encargados del equipaje. También hay algunas otras restricciones para el cargo relacionadas a la temporada alta.
Verano: La veda de verano comienza el 20 de junio y se extiende hasta el 10 de septiembre y se aplican las mismas reglas que las de invierno con excepciones al cargo.
Estas restricciones son muy similares en otras aerolíneas con destino Canadá y USA.
En síntesis: Teniendo en cuenta las restricciones climáticas las mascotas como equipaje acompañado pueden viajar sólo: Desde el 1° de abril al 19 de junio y desde el 11 de septiembre al 31 de octubre.
Restricciones relacionadas al tamaño del avión:
Esto es algo que no van a encontrar en las páginas web (salvo Delta que tiene una aclaración), ni se lo van a saber explicar cuando les vendan el pasaje, así que atención. Los aviones que viajan desde y hacia Buenos Aires por lo general son boing 767 o inferiores, los cuales si bien tienen espacio para hasta 4 jaulas en el compartimento de animales vivos, en vuelos de más de 10 horas (como el caso nuestro) sólo permiten una sola jaula por vuelo. Los motivos son difusos, e incluso no nos han podido dar una explicación concreta, lo cierto es que luego de varias semanas de hablar con personal de Air Canada (de todos los sectores y jerarquías) la conclusión fue que esas aeronaves no son modernas y el compartimento tiene problemas de ventilación y oxígeno. Si bien Air Canada no ha tenido ninguna fatalidad relacionada a esto, hemos leído en internet que otras aerolíneas han tenido problemas (tal es el caso de Delta que prohibió el viaje de animales vivos en estos aviones).
La mala noticia es que la gran mayoría de las aerolíneas que hacen la ruta Argentina – Canadá/USA utilizan estos aviones.
La buena noticia es que Air Canada, para esta ruta, está cambiando su flota de aviones a un modelo más moderno, el boing 777 (en el que viajamos nosotros), que es un avión más grande, con capacidad en bodega para animales vivos de 6 jaulas, con un sistema de ventilación moderno y seguro, equiparable a la cabina de pasajeros y posibilidad de controlar la temperatura hasta 20°. El único inconveniente es que por el momento este avión en ruta Buenos Aires – Toronto sólo está disponible desde fines de octubre hasta fines de marzo. Aparentemente este periodo se extenderá debido a los cambios que está realizando la aerolínea.
Trámites
El tema de viajar con los animales no es sencillo, cada aerolínea tiene una política distinta así como cada país tiene sus propias exigencias con respecto a los requisitos. Por suerte, Canadá y Argentina tienen las mismas exigencias para el ingreso y egreso del país de animales domésticos y no es tan complicado. Van a necesitar básicamente dos cosas para viajar con los perros: un certificado de salud y un certificado de vacunación antirrábica.
El certificado de salud es un formulario del colegio de veterinarios de la jurisdicción que corresponda (en nuestra caso fue de la provincia de Buenos Aires) que completa un veterinario matriculado con los datos del animal. Contiene simplemente una declaración que el animal se encuentra en buen estado de salud para viajar. El certificado debe ser confeccionado dentro de los 10 días del vuelo. Por ejemplo, si el vuelo es el día 30 de Marzo el certificado puede ser de cualquier día entre el 20 y 30 de Marzo, pero si la fecha dice 19 de Marzo o antes ya no sirve. Lo que se puede hacer para no andar tan a las corridas, especialmente considerando que las últimas semanas antes del viaje son terriblemente ocupadas, es que vayan con tiempo a su veterinario de confianza, como un mes antes por ejemplo, lo completen y le hagan poner una fecha posterior.
Lo segundo que se necesita es un certificado de vacunación antirrábica, también del colegio u asociación profesional respectiva. Este certificado lo expide cualquier veterinario matriculado al momento de dar la vacuna. El certificado no puede tener más de un año de antigüedad, ni menos de un mes a la fecha del viaje. Por ejemplo, si viajan el 30 de Marzo, el certificado no puede ser anterior al 31 de Marzo del año anterior ni posterior al 28 de Febrero del mismo año. Consejo aparte: Mi recomendación es que entre dos y tres meses aproximadamente antes del viaje vayan a un veterinario y le den la vacuna de la rabia y todas las demás que necesiten, así ya están cubiertos por largo rato mientras se acomodan en Canadá, ya que ir al veterinario en Canadá es EXTREMADAMENTE CARO.
El certificado de salud y la constancia de vacunación antirrábica hay que llevarlos a SENASA para su validación, que en realidad lo que hace es transcribir el contenido de ambos certificados emitidos por el veterinario particular a un formulario oficial.
El día del viaje, hay que ir a SENASA en el aeropuerto de Ezeiza y presentar la documentación ahí. Esa es la parte final del trámite, ya que ahí verifican la presencia del animal en el canil y transcriben todo a otro documento que se llama Permiso de Embarque de Animales Vivos que les van a dar, y con todo eso ya están en condiciones de que el animal aborde el avión.
Resumen entonces:
Dar vacuna antirrábica que debe ser como mínimo un mes antes de la fecha del viaje y como máximo 12 meses.
Hacer certificado de salud con fecha dentro de los 10 días anteriores al viaje.
Ir a SENASA con el certificado de salud para validarlo.
El día del viaje presentar todo en SENASA en el aeropuerto de Ezeiza y ahí les dan el Permiso de Embarque de Animales Vivos.
Presentar la documentación a la aerolínea al momento de despachar a los animales.
Consejo, si llevan a los perros como equipaje acompañado (pets as checked baggage): vayan con mucha anticipación al aeropuerto, así hacen todos los trámites tranquilos. El trámite del SENASA es lo primero que se puede hacer al llegar al aeropuerto. Hay que llevar a los animales con la papelería y adentro de las jaulas hasta el lugar donde está SENASA. Ahí los miran desde afuera a ver que es verdad que es un perro lo que hay adentro del canil y confeccionan el permiso de embarque. Ya hecho ese trámite se puede salir del aeropuerto, sacarlos de la jaula y pasearlos un rato antes del viaje. Dentro de Ezeiza los animales deben permanecer en sus respectivas jaulas. Luego lo que más conviene hacer para minimizarles el encierro es, cuando abren el mostrador de la aerolínea primero se pueden despachar todas las valijas y sacar los boarding pass, y dejar para el final el despacho de los bichos. Nosotros preguntamos cuando era el último momento que lo podíamos hacer y nos dijeron 2 horas antes de la salida del vuelo aproximadamente, o sea que estuvimos con ellos hasta ese momento para hacérsela lo más corto posible.
Los perros los despachan por un lugar aparte, no va con el resto de las valijas, sino va en la parte de cargas especiales, que está en la misma terminal donde Air Canada tiene sus mostradores.
Mito que cree mucha gente: Los perros tienen que viajar sedados o drogados.
Realidad: La mayoría de las aerolíneas prohíbe transportar animales sedados o tranquilizados químicamente y las que no lo hacen aconsejan no darle nada al animal antes del vuelo. Air Canada justamente lo prohíbe y no transporta mascotas en que se verifique que se les ha dado un sedante o tranquilizante, así que cuidado con eso. Nosotros leímos mucho y le preguntamos a algunos veterinarios y ES UN RIESGO GRANDE PARA EL ANIMAL ESTAR DOPADO EN UN AVIÓN. Estas son las principales contras: 1) los tranquilizantes y sedantes les cambian el ritmo de respiración y cardíaco lo que pone en inmenso riesgo la vida del perro durante el viaje por las diferencias de presión que puede experimentar durante el vuelo, 2) además pueden provocarles el efecto contrario ante situaciones de extremo estrés y 3) las dosis que deberían ser suministradas para un vuelo de tantas horas son elevadas por lo que le provocarían una sobredosis.
Una vez en Canadá, después de recibir a los animales en la recepción de cargas especiales, van a tener que hacer un trámite en lo que sería la versión canadiense de SENASA. Está ahí mismo en el aeropuerto de Toronto (si viajan vía Toronto). Ellos miran al animal adentro del canil, revisan la documentación, se paga un fee barato (a nosotros nos cobraron CA$35 y por el segundo perro CA$ 4.55 + taxes) y ya está. En ese momento lo más importante es salir rápidamente del aeropuerto para poder sacar a los animales a estirar las patitas y hacer sus cosas después de 20 horas aproximadamente de encierro. Un tema importante a señalar, es que no es necesario hacer ninguna traducción de ninguno de los documentos de los animales ya que el formulario de SENASA, donde indica la salud y que el animal está vacunado contra la rabia, está en inglés y en español.
Si uno entra a Canadá por Minneapolis, en lugar de viajar a Winnipeg desde Toronto, es más difícil? Por qué?
(Nota mía: me comentás por favor el tipo de camioneta que recomendas, que ruta tomaste, donde paraste (alojamientos que admitan mascotas, etc.)
No sé exactamente como es el tema de Minneapolis porque no fue nuestro caso. Lo que puedo decir es que los vuelos Buenos Aires-Minneapolis no son directos (es recomendable que las mascotas viajen en vuelos directos porque reduce el tiempo de encierro y evita posibles problemas en las conexiones), y por otra parte nosotros elegimos viajar con las mascotas como equipaje acompañado, y las aerolíneas que viajan a Minneapolis (por distintos motivos) no tenían esa opción. Finalmente si uno elige ingresar por primera vez a Canadá con su mascota (como equipaje acompañado) habría que alquilar un auto en USA para ser entregado en Canadá y averiguar cómo se hace migraciones en la frontera. Por lo que, a fin de minimizar el viaje en avión de los perros, y llegar directamente a Canadá, decidimos llegar a Toronto y de ahí alquilar una Minivan Dodge para llegar a Winnipeg por tierra (no estoy seguro si con los perros se puede llegar en avión a Winnipeg debido a las restricciones de tamaño de las aeronaves que hacen vuelos internos). Recomiendo reservar el vehículo con anticipación ya que nosotros la alquilamos en el aeropuerto, en el momento, y casi todos los car rentals tenían agotadas las Mini Van. Terminamos en National y nos salió como $2000 por una semana, el tema es que el drop off es carísimo por alquilarla en Toronto y dejarla en Winnipeg, pero si la reserva se hace a través de la página web sale casi la mitad. El más barato y en el que primero se agotan es Enterprise. Luego decidimos ir por Canadá porque no queríamos explicarle al oficial de migraciones porqué siendo la primera vez que llegamos como inmigrantes a Canadá salimos y volvemos a entrar en una semana con los perros y todo, supongo que no debe ser nada complicado, pero el stress la mudanza era suficiente. Fueron unos 2.200 Km. que los hicimos en 5 días. Está bueno porque recorres y conoces mucho, nosotros pasamos por muchos lugares que están buenos para visitar, ahora me acuerdo que estuvimos en Sault Sainte Marie, Thunder Bay y Kenora. Hay muchos moteles que admiten mascotas así que no hay problemas con eso. Nosotros los buscamos a todos por Booking.com y los íbamos reservando de un día para el otro a medida que íbamos avanzando. Si haces promedio de 500 Km. por día vas tranquilo y podés conocer.
Aclaración mía: los valores son del año 2014 y pueden haber sufrido modificaciones.
Espero que estás líneas sean de gran ayuda.Hasta la próxima!!!!
Sergio.
Comments